HUHAI FABRICACIÓN DE RODAMIENTOS S.A.
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Análisis de la influencia del ruido causado por la velocidad límite del rodamiento
Hora de lanzamiento:
2025-07-16
El sonido de la pista de rodadura del rodamiento y su método de control El sonido de la pista de rodadura es un sonido resbaladizo y continuo emitido por los elementos rodantes al desplazarse sobre la superficie de la pista de rodadura cuando el rodamiento importado está en funcionamiento. Es un sonido básico único que se produce en todos los rodamientos de rodadura.
El sonido de la pista de rodadura del rodamiento y su método de control El sonido de la pista de rodadura es un ruido deslizante y continuo emitido por los elementos rodantes al desplazarse sobre la superficie de la pista de rodadura cuando el rodamiento importado está en funcionamiento. Se trata de un sonido básico único que se produce en todos los rodamientos de rodadura. El sonido general del rodamiento es la suma del sonido de la pista de rodadura con otros sonidos adicionales. El sonido de la pista de rodadura del rodamiento de bolas es irregular, su frecuencia supera los 1000 Hz; su frecuencia principal no varía con la velocidad de rotación, pero su nivel total de presión acústica aumenta conforme se acelera la velocidad de rotación. En un rodamiento con un sonido intenso de la pista de rodadura, el nivel de presión acústica de dicho sonido disminuye al aumentar la viscosidad; en cambio, en un rodamiento con un sonido débil de la pista de rodadura, su nivel de presión acústica pasa de disminuir a aproximadamente 20 mm²/s cuando la viscosidad aumenta. Cuanto más rígida sea la carcasa, menor será el nivel total de presión acústica del sonido de la pista de rodadura. Si la holgura radial es demasiado pequeña, tanto el nivel total de presión acústica como la frecuencia dominante del sonido de la pista de rodadura aumentarán bruscamente al reducirse la holgura radial. Los métodos para controlar el sonido de la pista de rodadura son los siguientes: elegir rodamientos de bajo ruido, es decir, rodamientos con una ondulación mínima, y seleccionar cuidadosamente las condiciones de uso. El sonido de la pista de rodadura suele afectar al ruido de toda la máquina, por lo que reducir el sonido de la pista de rodadura puede disminuir el ruido de toda la máquina.
Sonido de impacto de los elementos rodantes y su método de control Cuando rodamientos de bolas de tipo más grande o rodamientos de rodillos cilíndricos funcionan a baja velocidad bajo una carga radial pura, los elementos rodantes en la zona sin carga impactarán contra la jaula debido a la pequeña fuerza centrífuga de los elementos rodantes o de la pista de rodadura, generando ruido. Sin embargo, a medida que aumenta el número de revoluciones, el ruido desaparece. Los métodos de control para el sonido de impacto de los elementos rodantes son: reducir adecuadamente la holgura radial y utilizar un rodamiento con una jaula de estructura razonable y fabricada con un material flexible.
Sonido de rodadura en rodamientos importados y su método de control. El sonido de rodadura es un ruido áspero provocado por la fricción metálica que puede presentarse en rodamientos de rodillos cilíndricos en cualquier situación. Es más probable que ocurra con lubricación por grasa y casi nunca ocurre con lubricación por aceite. Además, es más frecuente en invierno. Cuando el rodamiento está sometido a una carga radial pura, es propenso a generar este sonido en situaciones con juego radial amplio, y tiende a presentarse dentro de un rango específico de velocidades dependiendo del tamaño del modelo; además, el sonido aparece de manera continua y reaparece intermitentemente. Adoptando un método especial de tratamiento para la pista exterior del anillo exterior, es posible prevenir la aparición del ruido de rodadura. Si es necesario, se puede seleccionar este tipo de rodamiento, o bien reducir adecuadamente el juego radial del rodamiento, utilizar una grasa de excelentes características y mejorar la rigidez de las piezas que lo acompañan.
1. Rodamientos con tolerancia de clase estándar (G);
2. El rodamiento radial soporta únicamente carga radial, y el rodamiento de empuje soporta únicamente carga axial;
3.0.1C (C es la clasificación básica de carga dinámica del rodamiento);
4. Asiento rígido para rodamientos y eje;
5. Las condiciones de lubricación y enfriamiento son normales.
Cuando el rodamiento importado funciona bajo una condición de carga de 0,1C, debido al aumento de la tensión de contacto entre los elementos rodantes y la superficie de contacto de la pista de rodadura, la temperatura de funcionamiento del rodamiento aumenta y el rendimiento del lubricante se deteriora relativamente. Por lo tanto, la velocidad límite del rodamiento disminuirá en consecuencia. Para el rango de C/=10, dado que la velocidad límite se reduce muy poco, puede ignorarse; es decir, se toma el valor f1=1. En el caso de rodamientos radiales sometidos a carga combinada, debido al aumento en el número de elementos rodantes bajo carga, la resistencia por fricción aumenta, la generación de calor se incrementa, las condiciones de lubricación y enfriamiento empeoran, y también aumenta la fuerza que actúa sobre la jaula. Por lo tanto, según el tipo de rodamiento y el tamaño del ángulo de carga, la velocidad límite del rodamiento debe multiplicarse por un factor de reducción f2 para ajustarse.
Si la velocidad límite y la velocidad de rotación del rodamiento importado seleccionado no pueden satisfacer los requisitos de uso, se pueden emplear algunas medidas técnicas mejoradas para mejorarlas y alcanzar así requisitos más satisfactorios. Por ejemplo, aumentar el nivel de tolerancia del rodamiento; incrementar adecuadamente el juego; cambiar a materiales especiales y mejorar la estructura de la jaula; modificar el método de lubricación, como utilizar lubricación por aceite y gas, niebla de aceite o lubricación por chorro; mejorar las condiciones de enfriamiento, etc.
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2025-08-22
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